Диагностика и ремонт подвески

Подвеска автомобиля является наиболее уязвимой его частью из-за постоянного воздействия на неё неровностей дорожного покрытия. Даже самый современный и качественный автомобиль требует периодического внимания к данному вопросу.

Диагностика подвески, особенно, если брать во внимание качество дорог в нашей стране, должна проводиться, хотя бы раз в полгода.

Что может включать в себя диагностика подвески?

  • Диагностика амортизаторов, опорных чашек, всех рычагов и пружин;
  • Проверка наличия люфтов в шрусах, рулевых наконечниках и в шаровых опорах;
  • Диагностика сайлентблоков и прочих узлов «ходовой» авто;
  • Анализ износа тормозных дисков и тормозных колодок колодок;
  • Проверка тормозной системы на предмет герметичности;
  • Диагностика ступичных подшипников.

Ремонт ходовой

Замена шаровых и сайлентблоков - это регулярная процедура, которая производится на каждом автомобиле. Периодичность замены зависит от стиля езды и надёжности и прочности узла. При износе сайлентблока слышны отчетливые металлические звоны в подвеске при проезде неровностей.

Шрус используется для передачи крутящего момента. Его замена делается в тех случаях, когда при повороте руля слышен хруст. При этом легко определить какой шрус подлежит замене, достаточно повернуть в лево – слышен хруст, значит необходима замена или ремонт и наоборот.

При замене тормозных колодок как правило меняются колодки на оси.

Исправная ходовая часть автомобиля — это комфорт и безопасность на дороге. Ведь она является сложной системой, задачей которой является равномерное распределение нагрузок на опорные детали автомобиля.

Ходовая часть автомобиля может быть жесткой и мягкой. Чем жестче, тем менее комфортен авто, но тем лучше управляемость. Для сбалансированности машины устанавливаются амортизаторы одного типа.

Как уже было сказано, подвеска машины играет очень важную роль в управлении машиной, поэтому не вовремя сделанный ремонт ходовой части автомобиля может привести к нежелательным последствиям.

Например, если вовремя не выполнять ремонт, то это может привести к последствиям, а при крутом повороте на высокой скорости и вообще можно перевернуться. Так из-за таких мелких неисправностей необходимо будет делать более существенный ремонт автомобиля.

Основными причинами неисправности подвески могут быть следующие: не качественное дорожное полотно, плохие детали.

Определить неисправность можно по следующим признакам: машину начинает уводить в сторону, на поворотах машина раскачивается, при движении образуется вибрация, различные стуки, неравномерный износ шин.

В ремонт ходовой части автомобиля включается восстановление передней и задней подвески. Проверка качества выполненных ремонтных работ проводится по специализированной методике с использованием электронного развал - схождения по замкнутому кругу.